12月29日早晨，韩国仁川机场隔壁发生了一场战栗寰宇的空难。一架波音737-800客机因疑似遭受鸟群撞击，环节迫降时激勉爆炸，酿成179东谈主耗费成人新区，仅两东谈主生还。这起空难不仅是韩国连年来最严重的航空事故之一，还激勉了全球对波音飞机安全性的平日质疑。偶合的是，事故发生的前一天，同型号的另一架客机也在荷兰出现液压系统故障，险些酿成悲催。飞机失事本不稀有，但为何短时期内同型号客机接连出事？是巧合，照旧荫藏着更深的真相？

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空难悲催发生后，韩国国表里的公论险些炸开了锅。有东谈主责怪机场跑谈盘算分歧理，有东谈主质疑飞机的善良问题，而更多东谈主则将锋芒直指波音公司。要知谈，波音737-800是全球使用最平日的客机型号之一，被称为“航空界的劳模”，但它的安全性正遭到前所未有的拷问。

韩国天地商讨院的安禹成博士和首尔国立大学航空航天提示李宽忠都默示，仅凭鸟群撞击和发动机故障，不太可能导致飞机完全失控。此次事故却让整个冗余保险统统失效——发动机故障、液压系统瘫痪、起落架无法放下，致使连救急装配都没起作用。这一切果真仅仅偶合吗？照旧背后另有隐情？

跟着事故访问的深入，越来越多的细节浮出水面。一位垂纶的目睹者告诉媒体“飞机在降落时撞上了一群鸟，右侧发动机冒出火焰，发出‘砰砰’的声息，像是有东西被吸了进去。”而黑匣子纪录炫夸，飞机在撞击后试图从头爬升，但液压系统失效，导致无法截止速率，最终以超高速冲进跑谈绝顶的栅栏，发生爆炸。

韩国媒体还挖出了别称遭难者的临了信息——“一只鸟卡在‘翅膀’上，（飞机）无法下降。”短短几句话，却让东谈主感受到无助和懦弱。与此韩国代总统崔相穆抵达现场，面临惨烈的空难，他的表态激勉了不小的争议。他说“这是一次不可幸免的无意，咱们需要互助一致。”可问题是，这场祸害果真“不可幸免”吗？

内行们多数认为，鸟击仅仅事故的导火索，信得过的问题出在飞机的盘算和善良上。波音737-800的液压系统接受双重冗余盘算，即使一个液压泵失效，另一个也能正常责任；而即便两个都坏了，还有一个“蓄压器”动作临了的救急保险。此次整个系统尽然全部瘫痪，连李提示都直言“这真实是不可想议的情况。”

面临公众的震怒，波音公司飞速发表声明，对遭难者家属默示“真切追到”，并应允配合访问。但这份声明并未平息公论成人新区，反而加重了对波音的质疑。这还是不是波音第一次堕入安全丑闻了。

2018年和2019年，两架波音737 MAX客机因盘算劣势分散在印尼和埃塞俄比亚坠毁，导致346东谈主耗费。尽管波音公司其后修改了系统并收复了737 MAX的运营，但公众对其信任早已大打扣头。而此次事故的主角天然是737-800，但它与737 MAX分享好多盘算理念，再加上兼并天荷兰皇家航空的同型号客机也遭受液压故障，让东谈主不得不怀疑波音的举座安全性是否存在问题。

也有东谈主为波音狡辩。航空内行指出，鸟击是航空史上最常见的事故原因之一，即使是开始进的飞机，也无法完全幸免鸟类撞击带来的风险。更并且，此次事故还遭灾到机场跑谈盘算分歧理的问题——仁川机场的主跑谈较短，给环节迫降增多了难度。若是跑谈更长，卤莽悲催就不会发生。

但这个评释并不成让整个东谈主信服。波音737-800是全球边界内使用最平日的中短程客机之一，若是它连鸟击这种常见问题都无法应酬，那它的“劳模”地位还能站得住脚吗？

就在韩国空难访问轰轰烈烈进行之际，一条来自荷兰的音尘再次激勉山地风云。据外媒报谈，荷兰皇家航空的一架波音737-800在事故发生前几个小时也出现了液压系统故障，导致飞机滑出跑谈。天然莫得东谈主员伤一火，但这两起高度一样的事故让全球航空界霎时殷切起来。

“为什么是兼并型号的飞机？为什么问题都出在液压系统？”这一连串的问题让访问东谈主员愈发怀疑，这可能并非单纯的巧合事件。韩国内行安博士默示“液压系统是飞机的中枢部分，波音737-800的盘算应该有弥漫的冗余保险。即使一台发动机失效，另一台也能保管飞机基本开动。可此次，它的整个备份系统皆备失灵了。”

与此有媒体翻出了一些波音737-800的历史纪录。数据炫夸，自2000年干预使用以来，这款机型天然因自如性出色而备受怜爱，但也发生过多起要紧事故。2010年印度航空快运一架737-800坠毁，158东谈主遭难；2016年迪拜一架737-800在降落时爆炸，酿成62东谈主耗费。尽管这些事故的原因各不换取，但都贯通了这款机型在极点情况下的脆弱性。

而波音公司对此的恢复依然是那套“法度模板”——“咱们正在协助访问，并勤奋于确保翌日飞翔的安全。”但这种枯竭本色内容的声明，彰着无法平息公众的肝火。

从韩国到荷兰，两起事故的一样性让东谈主不得不怀疑，这是否是波音737-800的盘算劣势导致的四百四病。但就在全球恭候进一步访问效果时，事情却出现了新的动荡。一些业内东谈主士指出，这类事故的频发可能与航空公司的善良老本削减关系。

连年来，为了追求更高利润，不少航空公司都在压缩维修预算。确认公开数据炫夸，某些低老本航空每年在飞机善良上干预的资金仅为全行业平均水平的70%。天然波音公司提供了耀眼的善良手册，但若是航空公司在实践经由中偷工减料，再可靠的飞机也可能变成“定时炸弹”。

这一说法并莫得解答整个疑问。荷兰皇家航空并不是低老本航空，其飞机的善良法度一向较高。更并且，即使善良不妥，也难以评释为何多个冗余系统会同期失效。难谈果真是波音的盘算存在致命过错？照旧说，此次事故背后还有更深档次的原因？

从韩国空难到荷兰滑跑事故，波音737-800的声誉正在资格前所未有的危境。动作全球航空业的巨头，波音公司无疑是这场风云的中枢，但它的恢复却显得煞白无力。若是说鸟击是不可控的无意，那液压系统的集体失效又该作何评释？

更让东谈主担忧的是，波音737-800仍然是全球最常用的客机之一，每天都有屡见不鲜的乘客坐在这款飞机上翱翔天外。咱们是否还能信服它的安全性？或者说，咱们是否需要从头扫视航空业的举座运作口头？

鸟击撞毁飞机，液压系统集体歇工，波音737-800的“劳模”形象还能撑多久？你会不时信服这款飞机的安全性，照旧以为应该澈底停飞，查清真相？留住你的想法成人新区，咱们一齐商酌！