在新动力汽车市集的高潮中，我加入了增程式汽车车主的行列。开始，我认为增程式汽车与纯电动汽车仅仅在运行花样上略有不同成人新区，可是，本体体验后，我发现两者之间的互异远比我料思的要复杂得多。

从工夫层面看，增程式汽车仿佛是一个佩戴“便携式发电机”的伙伴。在这类汽车中，发动机并不径直运行车轮，而是动作发电机，为电板提供电力。这种筹划让增程式汽车领有了双重续航保险，既能加油又能充电，详尽续航里程芜俚起先1000公里。关于资料自驾爱好者来说，这无疑贬责了纯电动汽车浩繁存在的“续航惊恐”。电机运行带来的平顺和适意，也让增程式汽车保留了纯电动汽车的诸多优点。可是，在高速行驶时，发动机发电的效果往往不如径直运行，导致油耗上升，以致可能起先传统燃油车。如果万古刻不充电，仅依赖燃油，那么增程式汽车的用车费本上风将大打扣头。

比较之下，纯电动汽车则显得更为精真金不怕火，澈底放手了燃油系统，都备依靠电板运行。便宜的用电资本和较少的休养模样，让纯电动汽车在恒久使用中轻佻从简大宗用度。性能方面，纯电动汽车更是无可抉剔，电机转眼开释的庞大扭矩，让零百加快收获芜俚杰出同级燃油车。纯电动汽车在计谋上也备受嗜好，一线城市不错径直上绿牌，还享受免购置税、不限行等优惠计谋。可是，纯电动汽车也并非莫得错误。续航惊恐一直是困扰车主的贫瘠，尤其在冬季，续航会大幅缩水。同期，充电桩的数目和散播也甩手了纯电动汽车的出行规模，资料出行需要经心辩论。电板衰减对二手残值的影响也辞谢漠视，保值率方面存在争议。

我个东谈主的使用体验也考证了这少许。在一次与一又友的资料旅行中，我驾驶增程式汽车，而一又友则驾驶纯电动汽车。诚然一又友的纯电动汽车续航里程长，启航前充满电信心满满，但我仍然相似贵重增程式汽车的电量和油量。在高速上，发动机发电时的声息和振动影响了驾驶体验。半途休息时，一又友的纯电动汽车快充速即，而我的增程式汽车充电功率较低，需要更万古刻。这让我长远体会到，增程式汽车诚然在表面上领有双重续航保险，但在本体使用中，补能模样与纯电动汽车比较仍有彰着差距。

在资本方面，增程式汽车和纯电动汽车也存在互异。同级别的增程式汽车往往比纯电动汽车贵2-3万元，这主淌若由于增程式汽车加多了增程器和油箱。从恒久使用资蓝本看，如果一年行驶2万公里，纯电动汽车的年均电费梗概在2400元傍边，而增程式汽车如果油电混用，用度则可能达到6000元傍边。不外，从保值率来看，3年车龄的纯电动汽车残值率梗概为50%，而增程式汽车则稍高，约为55%。因此，关于年行驶里程小于1.5万公里的车主来说，纯电动汽车更为省钱；而关于年行驶里程大于2万公里且充电不便捷的车主来说，增程式汽车则更为合算。

增程式汽车和纯电动汽车各有千秋。增程式汽车更符合资料自驾需求多、充电条款受限或将其动作家庭惟一用车的车主；而纯电动汽车则更受城市通勤族和环保方针者的喜爱。在遴荐时成人新区，车主应阐发我方的本体需求进行衡量和判断。但愿我的这些告诫轻佻为全球在选车时提供一些成心的参考。