3月19日周三X片，来到上海刚刚一天的梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手乔治·拉塞尔（George Russell）就出当今上海兴业太古汇IWC万国表品牌意见店，和队友基米·安东内利（Kimi Antonelli）一都代表车队出席配结伴伴的交易行动。

　　即使上一个周末刚刚竣事澳大利亚站的比赛，在上海休整的时刻并未几，两位车手的脸上不见涓滴疲态。无论是接收视频采访如故和品牌方对谈，两东谈主面上永久面带笑貌。拉塞尔向界面新闻共享，他对这样的“背靠背”赛程并不感到病笃，多年的进修依然匡助他在不同的周末赶紧地退换情景。

　　拉塞尔和Kimi并不是孤苦孤身一人的。合并日，他们的F1共事们先后在上海其他热点地块出现。

　　上海西岸，F1红牛车队车手维斯塔潘现身埃克森好意思孚的居品升级发布会，站在他身侧的是有名演员吴彦祖；法拉利的车迷们相同在西岸集中，因为车手夏尔·勒克莱尔去到了PUMA的快闪店；西班牙神话车手阿隆索则在静安嘉里中心的BOSS旗舰店中亮相。

　　这是全国上其他体育表情很出丑到的场景：开放员们在比赛之前先参加的是一系列密集的交易行动，而他们也早早习尚了这样的“营业”节律，毕竟我方的交易价值随之水长船高。车手们深知，他们参加的是全国上交易化过程最高的体育赛事之一，看成受益者，他们有义务为扶持商们助力。

　　F1早已不是一场通俗的体育比赛。

　　外洋汽联财报自大，F1 2024年总收入达到36.5亿好意思元，上一年度为32.2亿好意思元；营业利润达7.74亿好意思元，2023年为6.86亿好意思元，盈利智力捏续增强。拆解财报数据不错看到，F1的三大收入开首分别是媒体版权收入（11.972亿好意思元），赛事延迟收入（10.694亿好意思元）以及扶持收入（6.789亿好意思元）。这三项收入在F1总收入中占比超约略。

　　F1每十年缔结一次的《协和左券》，是赛事交易运作的准则。

　　通过这份左券，三方离别了势力范围。外洋汽联看成赛事附近机构，收取十支车队的报名费和车手们的超等驾照等用度。F1解决公司不错赢得与赛事关联的媒体版权销售、票务销售、分站赛经办费等用度。车队则凭证成绩从F1解决公司处赢得分成（法拉利每年还有一笔固定收入），并通过车队我方的招商获取收入。这也讲解了为什么车手们落地各分站赛的第一项官方行程，时常都是代表车队参加交易行动。

　　F1能有这样烫手的交易热度，目田媒体集团（Liberty Media）功不能没。2017年发轫，全国六大传媒集团之一的目田媒体集团以超40亿好意思元的价钱完成对F1的收购。事实上，其时F1的一派茂密之下仍有隐忧，那即是能挣钱，但也太能用钱。与此同期，新兴市集迟迟莫得得到有用开发。

　　2017年，F1亏空3700万好意思元。2018年，这一数字攀升至6800万好意思元，目田媒体对F1的改动自此运转。媒体业务起家的目田媒体集团遴荐从内容和营销上造势。

　　2018年，F1对赛事logo、主题曲进行了更新。2019年，F1和Netflix配合的记录片《极速求生》（Drive To Survive）收货超高柔和度，圈来了以往赛事最稀缺的年青新不雅众。在此之前，F1耐久被困在“老白男赛事”的刻板印象里难以冲破。赛场方面，现存规矩下，不雅众能看到更多精彩的缠斗，后半程事故必出安全车再行洗牌成为了赛事平淡。这些都大大擢升了赛事的不雅赏性。

　　靠近告白主时，F1深谙“乙方之谈”。一位接近F1的业内东谈主士向界面新闻表露，在F1扶持矩阵中X片，无论是全球配结伴伴，如故官方配结伴伴、官方供应商，在和F1签约之后，都享有品类排他性。扶持商欢然度提高，耐久配合的可能性也会高涨。

　　F1 2025赛季的扶持商矩阵。（图片开首：F1官网）

　　而中国市集，一直都是F1交易游戏的遑急参与者，无论F1背后的雇主是谁。目田媒体集团在2017年拿下F1之后，坐窝开启和中央播送电视总台、腾讯体育的版权议论，以让更多潜在不雅众能在最热点的平台收看F1赛事。2018年，F1时隔五年重返央视荧屏，腾讯体育则拿下了新媒体版权开启F1制作。所在台中，上海五星体育和广东体育频谈也保留了转播权。

　　效果是立竿见影的。在F1官方公布的2018赛季全球媒体阐发中，赛事电视转播的全球独处不雅众达4.92亿东谈主，同比增长10%。得益于追念央视，F1在中国市集的收视率增长超三倍，中国市集也以6500万的独处不雅众数，占据F1全球收视总榜第二。

　　“我是周二早上落地上海的。落地时先来找我的是一位机场责任主谈主员。我一运转认为是什么手续没办好，骨子上他是来指示我，外面有两三百位车迷在恭候我。这让我感到超越惊喜。”拉塞尔在采访中告诉界面新闻。

　　他的队友Kimi比他早一天来到中国，有更多的时刻去逛上海的各大景点。他谈到，他在不同所在都能遭逢认出他的中国粉丝，这关于F1新东谈主的他来说很偶然，“能有这样多中国粉丝真实很酷，但愿往时这个群体还能连续壮大。”

　　车迷在上海欢笑谷偶遇Kimi。（图片开首：小红书用户@PECKsinnf）

　　F1在中邦本就有很好的基础，而一个原土明星车手的出现，给这一市集注入了强力的欢快剂。

　　1980年代悉数重建F1交易面孔的伯尼·埃克莱斯顿曾说过：“F1需要一位黑东谈主车手，一位女性车手和一位中国车手。”女性车手出现了，她是玛利亚·特蕾莎·德·菲利皮斯。黑东谈主车手出现了，他是刘易斯·汉密尔顿。

　　F1恭候首位中国车手，从21世纪初华侨车手董荷斌初次驾驶F1赛车测试，到2011年来自上海的马青骅初次亮相大奖赛周末、参与目田熟谙，已有二十多年时刻。2022赛季，伴跟着首位中国车手周冠宇的到来，F1确切浸透到他们渴慕许久的中国市集。

　　周冠宇进入F1首年便与中国石化签署配合左券，成为其品牌大使。2023年他又与蔚来汽车配合。开放和前锋领域中，正在发展男装品类的加拿大开放品牌lululemon也遴荐这位上海车手匡助其撬动中国开放男装市集。他所在的车队则接住了一波“泼天高贵”。周冠宇去到索伯车队后，车队的配结伴伴及扶持商超40家，其中不乏伊利旗劣品牌安慕希（AMX）、东谈主工智能软件公司商汤科技等中国企业。

　　这赛季，周冠宇以法拉利车队储备车手的身份出当今F1。在认真车手是汉密尔顿、勒克莱尔两位顶级队友的前提上，表面上周冠宇上场的契机并未几。即便如斯，中国告白主们对F1信心不减。

　　在F1最高级第扶持商全球配结伴伴中，有一席属于中国企业遐想。2022年景为赛事官方时期配结伴伴的遐想本赛季升级为F1的赛事全球配结伴伴。界面新闻从F1关联东谈主士方面了解到，F1全球配结伴伴头衔的背后，是数千万好意思元级别的现款及现款等价物干预。

　　超高的价钱反而劝诱来了新的伙伴。2024年10月，LVMH集团文牍成为F1新的全球配结伴伴，配合为期十年。而由于品类排他性，LVMH集团取代的是劳力士的位置。为此，LVMH将价码径直举高至1.5亿好意思元，是此前劳力士约5000万好意思元扶持金额的三倍。这一体育营销冲破，还被一部分东谈主视为“三令郎”Frédéric Arnault现时在集团内取得的最杰出成绩。

　　F1扶持商得到的“刷脸”契机不仅局限于某一国度、某一区域，而是全球市集。这是F1开价如斯之高的底气：它提供的是一个赛季24站比赛的弘远曝光。遴荐入局的企业，时常都有出海或是全球化业务的耐久狡计。

　　遐想集团副总裁姚振宇告诉界面新闻，遐想之是以遴荐升级与F1的配合，是因为F1是全国上最受时期驱动的体育赛事，遐想在其中有好多时期期骗的表示空间，“除了传统印象中的提供电脑等硬件开拓，180+的直播粉饰区域，500TB在大奖赛周末时间传输的数据，以及通盘这个词赛季500个小时的直播数据都是遐想在AI时期层面能参与到的所在。”

　　值得一提的是，2025年头，F1中国大奖赛多年来的主持方久事体育，文牍将自2026年起与F1续约至2030年。

　　要知谈，在《协和左券》之下，主持方获取收入的路过其实是有限的。久事看成F1中国大奖赛的主持方，需要给F1解决公司上交经办费。赛谈上通盘的告白权利属于F1解决公司，而上交千万好意思元级的经办费之后，久当事人要的收入来自门票销售和商贸区（摊位出租等）。

　　从续约的戒指来看，久事关于收入效劳应是欢然的。

　　2024年的比赛，480元的三日草地套票最早售罄；背直谈上的H看台和K看台三日套票价钱为1480元；发车主直谈的A看台，三日套票价钱则为2280元、2880元和3380元；单独竖立的加油“中国周”看台三日套票价钱为2660元。通盘票档加起来的收入上亿。凭证《2024年上海赛事影响力评估阐发》，2024年F1中国大奖赛径直经济影响14.06亿元，产出效应39.28亿元，税见效应1.37亿元。

　　界面新闻了解到，本年F1中国大奖赛比客岁新增1.7万张票，主要来悔改诞生的B看台。瞻望赛事3天比2024年增多近2万东谈主次，最终可达22万东谈主次傍边。

　　“任何开放，既需身手军偶像，也需要众人基础。而在全民参与之后，例必会出生新的偶像。F1中国大奖赛续约到2030年，能够阐发中国的赛车东谈主依然初具规模，赛车开放的发展进入了正向轮回。”曾辞全国方程式大赛中夺冠的中国女车手、锐想赛车场聚会独创东谈目标岩在接收界面新闻采访时谈到。

　　尼尔森体育提供给界面新闻的最新数据自大，在F1中国大奖赛前夜，中国市集的增长势头最为迅猛。主要得益于上海站赛事的追念及中国首位F1车手周冠宇的主场效应，中国车迷年度增幅达39%。

　　从2004年中国大奖赛元年到2022赛季首位F1中国车手周冠宇的出现，再到本年久事与F1的续约X片，F1与中国市集的“双向奔赴”正驱动着这一顶级体育交易游戏的引擎更迅猛地启动。