「 Top 3 News」 亚马逊将东谈主工智能包裹检索功能配备其电动送货车38va.com

重心：

亚马逊正在使用一种名为视觉扶持包裹检索（Vision-Assisted Package Retrieval，简称 VAPR）的新式独有东谈主工智能责罚决议，以减少送货司机在货车中寻找包裹所需的时代和奋力。VAPR 通过自动识别要在特定站点录用的包裹，然后在通盘将在此站点录用的包裹上投影一个绿色的" O "，在通盘其他包裹上投影一个红色的" X "。当司机提起通盘"正确"的包裹时，VAPR 会发出听觉领导，以确保莫得包裹被遗漏。这个系统蚁合了录像头和激光时代，使送货变得愈加容易。

亚马逊的送货司机将从 VAPR 中受益 （开头：亚马逊）

不雅点：

亚马逊的 VAPR 系统（视觉扶持包裹检索）旨在简化送货司机的送货经过，放弃了他们在送货过程中使用手机的需要。VAPR 通过自动识别要在特定站点录用的包裹，并在这些包裹上投影一个绿色的" O "，从而减少了司机在站点之间组织包裹、阅读标签或手动检查客户姓名或地址等信息的时代。司机只需寻找绿色标志，提起包裹即可链接送货。亚马逊输送团队示意，他们一经破耗了数百小时在实地与其司机一皆测试 VAPR，以考据系统匡助司机的智商。在早期测试中，亚马逊发现司机感知到的身段和脸色事业减少了 67%，何况每条道路省俭了向上 30 分钟。VAPR 系统将立即装置在 1000 辆新的亚马逊电动送货车上，淌若这些成果握续，预备将彭胀该预备。有计划到亚马逊大家有向上 390，000 名送货司机，以及向上 100，000 辆送货车每天输送数百万包裹，像 VAPR 这么的时代首肯在巨大的范畴上省俭时代和奋力。

福特正在更换一些发给电动汽车车主的 NACS 适配器

福特 F-150 Lightning 和 Mach-e 的司机可能需要恭候更长时代能力接入特斯拉的超等充电采集。尽管一些车主一经收到了他们的 NACS 适配器，但福特通过电子邮件示知许多用户说他们正在更换该开采。在此时代，公司不提议使用现时的适配器。福特正在替换一些 NACS 适配器，因为有潜在问题可能导致充电速率随时代责难，致使在某些情况下损坏充电端口。

福特电动车配备 NACS 充电口（开头：福特）

客岁 5 月，福特 CEO 吉姆 · 法利与埃隆 · 马斯克共同晓喻了一项合营伙伴关系，允许福特电动车司机使用特斯拉庞杂的超等充电采集。福特是第一个晓喻此类预备的主要汽车制造商。尽管福特的电动车型要到来岁才会有内置的 NACS 端口，但福特示意它将发送适配器给司机，以便更快地使用特斯拉的超等充电站。在 1 月份通达适配器预订后，福特最初示意司机不错在 6 月 30 日前订购一个适配器。本年夏天早些时候，这个截止日历被推迟到了 8 月 31 日。面前，福特一经预备替换一些一经发送给车主的 NACS 适配器。一些福特 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E 的司机一经电子邮件，称"手脚握续测试的一部分，福特一经细目你的适配器存在潜在问题，这可能会导致充电速率随时代责难，并在某些情况下导致充电端口损坏。"

里维安（Rivian）与博世（Bosch）就电动汽车伸开新一轮法律战

电动汽车制造商 Rivian 与大家最大的汽车零部件供应商博世（Bosch）之间爆发了新的法律纠纷。两边彼此提告状讼，因为 Rivian 决定自行出产电动机，完结了与博世的供应条约。2019 年，Rivian 和博世签署了一项条约，为 Rivian 的电动车型 R1T 和 R1S 供应电动机。然则，跟着 Rivian 开动自行出产电动机，博世宣称 Rivian 在未示知的情况下替换其家具。Rivian 反驳称，博世所供应的电机家具数目并不及以餍足出产，导致出产问题和对品牌过火财务的毁伤。这场法律战始于 7 月，那时博世因合同失约告状 Rivian。归并天，Rivian 也向供应商提告状讼，宣称合同失约和品牌价值毁伤。博世宣称，在 Rivian 开动自行建造电动机后，Rivian 拒却支付价值 2.04 亿好意思元的补偿金。Rivian 将博世颓唐于其出产窘境，这些窘境防碍了产量，导致 2022 年仅出产了 24，337 辆汽车。

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Rivian R1T（左）和 R1S（右）电动汽车（开头：Rivian）

博世（Bosch）和 Rivian 之间的法律突破加重，两边都对对方提起了诉讼。博世为了准备电动机出产，对德国工场进行了大范畴投资，并在好意思国南卡罗来纳州工场成就了新的出产线。博世宣称，由于 Rivian 是一家莫得汽车出产训戒的初创公司，两边缔结了合同，法规淌若 Rivian 提前阻隔合同，需向博世支付未摊销的资本。但在 Rivian 开动自行出产电动机后，博世责问 Rivian 拒却支付 2.04 亿好意思元的补偿金。Rivian 则指控博世打发了好多不对格的东谈主员以及并未参加有余的资源来出产电机，导致出产问题和对品牌及财务变成紧要毁伤。Rivian 的诉讼中指出博世对多家初创电动汽车公司过度首肯，瞻望其中一些也会很快失败。Rivian 工程师在看望德国时发现博世的出产线零乱，未使用行业模范时代，致使使用青少年实习新手握手电筒进行质地适度，令 Rivian 对博世的家具性量深感担忧。

「 大事件 」 据中国冒失媒体报谈，特斯拉 Y 型车型将于 10 月 22 日开动出产

特斯拉 Model Y 换新版伪装车（开头：Electrek）

特斯拉预备在其上海工场启动有限的磨真金不怕火性出产，推出新的 Model Y " Juniper "更新版。这款新车型瞻望将于 10 月 22 日开动出产。客岁 8 月，特斯拉发布了" Highland "版 Model 3 更新版，这次更新比预期的更为紧要。Model Y 的更新版天然尚未细目发布时代，但已有迹象标明可能很快就会推出。特斯拉可能感到需要加速更新 Model Y 的设施，毕竟这是他们（亦然大家）最畅销的车型。跟着越来越多东谈主预期行将进行更新，他们可能会推迟购车决策。尽管特斯拉示意本年不会有 Model Y 更新版推出，但跟着年底的摆布，本年一经出现了许多行将推出的的迹象。

特斯拉发布了新的手机垄断更新，包括更多的离线敕令、电量表等

特斯拉 APP 更新（开头：特斯拉）

特斯拉发布了其转移垄断法子的新更新，加多了更多的离线功能、Powerwall 电能表以过火他一些功能。这次更新允许用户在围聚车辆时无需互联网连系即可奉行敕令，这条款车辆软件版块至少为 2024.38。此外，iOS 18 中的适度中心面前允许用户添加他们最心爱的敕令。天然具体哪些敕令不错离线事业尚不清醒，但这可能会高出灵验。高出是关于那些一经围聚车辆的用户来说，解锁车辆和掀开行李箱可能是最实用的功能。除了发布讲明中提到的更新外，还有一些其他更新。特斯拉软件工程师 Alex Guichet 阐明说，面前垄断法子中为 Powerwall 和 Powershare 用户提供了一个新的电能表。

当代因存在失火风险调回部分 Nexo SUV

当代汽车近日晓喻调回 2019 至 2024 年出产的部分 Nexo SUV 车型，原因是车辆的热激活压力开释开采（TPRD）可能存在漏洞，导致泡沫泄露，进而加多失火。这次调回触及约 1545 辆汽车。当代车主提议在车辆维修前将车停在室外且鉴别建筑物，待问题成立后再链接使用。当代公司面前未收到任何失火事故阐明，但仍决定承袭防备措施，保障车主安全。

当代 Nexo SUV （开头：当代）

这并不是当代 Nexo 初次因燃料相干问题进行调回。反过来，该公司曾因氧气检测传感器和进气口过滤器问题对 Nexo 进行过调回，这些问题激勉了对氢燃料汽车的气囊然则，Nexo 在安全性能方面也赢得了招供，好意思国公路安全保障协会（IIHS）授予其最高安全评级" Top Safety Pick+ "，标明其在碰撞测试中推崇出色，并具备先进性的最初碰撞告戒和自动艰苦制动系统。氢燃料汽车手脚新能源时代的一部分，频年来激勉了世俗眷注。然则，与电动汽车比较，氢燃料车在基础设施和安全性方面仍靠近着一定的挑战。天然氢燃料提供了更快的加注时代和更长的行程里程，但时代的练习度和安全性仍需要进一步考据。

Stellantis 因刹车踏板问题调回 4.45 万辆插电式搀杂能源 SUV

Alfa Romeo Tonale ( 开头：ElectricCarsReport )

Stellantis 正在大家边界内调回 44，500 辆搀杂能源跨界 SUV，原因是可能存在刹车踏板故障。这次调回触及 2024-2025 年款的 Alfa Romeo Tonale 和 2024 年款的 Dodge Hornet 插电式搀杂能源车型，这些车型都使用了同样的平台。调回车辆中约有 21，000 辆在好意思国，其余散播在加拿大、墨西哥和其他大家阛阓。Stellantis 推测，这些车辆中有 5% 存在故障刹车踏板。

「 酷家具 」 保时捷 911 GT3

保时捷对其已有的 911 GT3 进行了更新，推出了新款的 2024 版，以挂牵 GT3 系列的 25 周年。新款 GT3 提供了两种聘任：模范的 GT3 和更酷的 GT3 Touring。这两款车型都搭载了熟悉的 4.0 牺牲然吸气六缸水平对置发动机。手脚保时捷的更新，新款车进行了微弱的改造，以餍足更严格的排放模范。气缸盖经过了重新设想，GT3 RS 的凸轮轴被用于 GT3 上，以提供更变态的性能。油冷器和气节门阀也进行了优化。能源保握不变，为 503 马力，但扭矩从 347 磅英尺稍许着落到 332 磅英尺。

保时捷 911 GT3（开头：保时捷）

尽管如斯，GT3 仍然高出快，保时捷宣称 GT3 的 0-62 英里 / 小时（0-100 公里 / 小时）加速时代为 3.4 秒（手动挡为 3.9 秒），最高时速为 193 英里 / 小时（0-312 公里 / 小时）（手动挡为 194 英里 / 小时）。手动和 PDK 变速箱的最终传动比都镌汰了 8%。其他终结的变化包括重新设想的前分流器、微调的扰流板唇和修改的底盘鳍，这些都机密地加多了下压力并改善了气流。

保时捷 911 GT3 Touring（开头：保时捷）38va.com