大皖新闻讯  12月30日，跟着南岸公路引桥终末一派预制箱梁精确就位，寰宇首座双层斜拉-悬索合作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥预制箱梁架设圆满收官，记号着G3铜陵长江公铁大桥干线全线团结38va.com，为大桥提前通车奠定了坚实基础。

“G3铜陵长江公铁大桥道路全长11.88公里，由公铁合建段（含跨江主桥）、北岸公路引桥及接线、南岸公路引桥及接线三部分构成。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥名堂部总工程师姚森先容，大桥主跨988米38va.com，表层桥面叮咛为6车说念高速公路，贪图时速100公里；基层桥面叮咛为4线铁路，其中2线为预留城际铁路，贪图时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，后期延长至枞阳，贯穿安庆，贪图时速120公里。

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“这次架设的箱梁位于南岸公路接线及引桥的绝顶桥，在铜陵南收费站以南约1.5公里处接入既有G3高速公路。” 中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥名堂二分部司理刁新国示意，G3铜陵长江公铁大桥南岸公路接线及引桥全线团结后，下一步将进行梁片间湿接缝现浇、从属施工和桥面铺装施工。G3铜陵长江公铁大桥自2022年1月开工以来，不到3年休止大桥干线全线团结，创造了长江中下流公铁桥梁施工经过新记录。

G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通说念布局运筹帷幄（2020-2035年）》中运筹帷幄的过江通说念之一，是贯彻落实国度“一带沿途”、长江经济带及长三角一体化发展计谋的要点工程，亦然安徽省首要基础才智建筑名堂。大桥的建筑有意于完善国度和安徽省高速公路网，栽培区域过江通说念通行才智，关于发挥皖江承东启西、贯穿长三角和川渝鄂赣的核心作用，促进区域交通优化发展、完善过江通说念布局具有蹙迫道理。

大皖新闻记者 刘旸 通信员 赵成贵 完颜亮38va.com